Hauptkomponenten

Grundausleger 30 m. Verlängerung bis 60 m in 5 m Schritten. Turmspitze mit Einziehwerk. Drehrahmen mit Drehwerk, Drehverbindung mit elektrischer Zentralschmierung und Schleifringsystem, Führerhausstation mit Schaltschrank. Gegenausleger mit Hubwindenplattform und Gegengewichten.

Antriebstechnik

Alle Antriebe mit frequenzgeregelten Kurzschlussläufermotoren und Motorvollschutz (Thermofühler). Hubwinde Hw 2475 FU, Hubwerk mit Leistungsoptimierung und Möglichkeit der Leistungsreduzierung. Drehwerk mit elektrisch betätigter Windfreistellung. Automatische
Windanfahrschaltung. Einziehwinde.

Elektrische Ausrüstung

Mehrspannungsausführung für Netze 380 V – 460 V (50 / 60 Hz). Spannungsüberwachung, Elektronische Sicherheits-Kransteuerung mit Bustechnik. Inkrementale Absolutweggeber für alle Arbeitsbewegungen. Elektronische Lastmessung. Farbdisplay mit Touchscreen und mehrsprachigem Benutzermenü. Windmesser und Signalleuchten.

Sicherheitseinrichtungen

Elektronische Überlastsicherung mit WOLFFBoost. Erhöhung der Lastmomentgrenze durch automatische Reduzierung der Hubgeschwindigkeit. Menügeführte Einstellungen der Überlastsicherung und aller Endschalter vom Führerhaus aus. Dreh- und Ausladungsbegrenzung. Antikollisionsschnittstelle.
Datenfernübertragungssystem WOLFFLink, Schlaffseilüberwachung Einziehwerk, zuschaltbarer elektronisch geregelter horizontaler Lastweg.

Turmelemente, Klettereinrichtung

Turmkombination mit WOLFF Turmelementen. WOLFF SchlagbolzenVerbindung. Abnehmbares hydraulisches WOLFF Außenkletterwerk KWH 20.6.1 bzw. KWH 23 oder das Innenkletterwerk KSH 20 SH bzw. KSH (E) 23.

Unterwagen UW, fahrbare Kreuzrahmen KRF

WOLFF Unterwagen UW mit Spurweiten von 6,0 m – 8,0 m oder fahrbare Kreuzrahmen KRF mit 6,0 m - 10,0 m.

Kreuzrahmenelemente KRE, Kreuzrahmen KR

Zur stationären Aufstellung. Kreuzrahmenelemente KRE sind umrüstbar zu Unterwagen UW. Kreuzrahmen KR sind umrüstbar zu KRF.

Anschlussleistung und Hakenwege (Drehteil)

133 kVA (Hw 2475 FU).
700 m Hakenweg bei 1-Strangbetrieb
350 m Hakenweg bei 2-Strangbetrieb