BGL-Einstufung | C.0.10.0560 |
Norm | EN 14439 |
max. Tragfähigkeit | 20,0 t |
max. Ausladung | 60,0 m |
Strangzahl | 2 |
Hubwerk: | ||
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Typ | 2075 FU | |
Leistung | kW | 75 |
Strom | A | 143 |
Kran: | ||
Betriebsstrom | A | 142 |
Spitzenstrom | A | 213 |
Zuleitung: | ||
Querschnitt A | mm² | 50 | 70 |
Vorsicherung | A | 125 |
Max. Länge S2 + S3 | m | 162 | 227 |
Anschlussleistung A | kVA | 98 |
min. Generator-Nennleistung | kVA | 245 |
Hauptkomponenten
Grundausleger 30 m mit Katzfahrwerk. Verlängerung bis 60 m
Ausladung. Turmspitze. Drehrahmen mit Führerhaus, zwei Drehwerke, Kugeldrehverbindung mit Zentralschmierung und Schleifringsystem. Gegenausleger mit Maschinenplattform, Schaltschrank und Gegengewichten.
Antriebstechnik
Alle Antriebe mit frequenzgeregelten Kurzschlussläufermotoren und Motorvollschutz ( Thermofühler ). Hubwinde Hw 2075 FU. Zwei Drehwerke mit elektrisch betätigter Windfreistellung. Automatische Windanfahrschaltung. Katzfahrwerk.
Elektrische Ausrüstung
Mehrspannungsausführung für Netze 380 V – 460 V ( 50 / 60 Hz ). Elektronische Kransteuerung CCplus. Inkrementale Absolutweggeber für alle Arbeitsbewegungen. Elektronische Lastmessung im Auslegerfußstück. Grafik-Terminal für Bedienerinformation mit mehrsprachigen Diagnosemeldungen.
Sicherheitseinrichtungen
Elektronische Überlastsicherung. CCplus erlaubt eine erhöhte
Lastmomentgrenze bei automatisch verringerten Arbeitsgeschwindigkeiten. Menügeführte Einstellungen der Überlastsicherung und aller Endschalter vom Führerhaus aus. Dreh- und Ausladungsbegrenzung. Antikollisionsschnittstelle. Traversierseilbruchsicherung.
Turmelemente, Klettereinrichtung
Turmkombination mit WOLFF Turmelementen. WOLFF Schlagbolzen-Verbindung. Hydraulisches WOLFF Kletterwerk KWH 23.1.
Unterwagen UW
WOLFF Unterwagen UW mit Spurweiten von 8,0 – 12,0 m.
Kreuzrahmenelemente KRE, Kreuzrahmen KR
Zur stationären Aufstellung. Kreuzrahmenelemente KRE sind
umrüstbar zu Unterwagen UW.
Anschlussleistungen und Hakenwege (Drehteil)
98 kVA (Hw 2075 FU), Hakenweg 400 m bei 2-Strangbetrieb.
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